九江二橋主橋檢查桁車順利完成升級(jí)改造

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發(fā)布時(shí)間:2024年3月7日

3月5日至6日,九江二橋召開主橋檢查桁車交工驗(yàn)收暨操作安全培訓(xùn)會(huì),此次會(huì)議的召開標(biāo)志著九江二橋主橋檢查桁車順利完成升級(jí)改造,主橋結(jié)構(gòu)的安全性能將得到進(jìn)一步提升。

主橋檢查桁車是斜拉橋主橋外側(cè)的主要檢修通道,屬于橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)的特殊設(shè)備。根據(jù)交通運(yùn)輸部橋梁安全運(yùn)行“十項(xiàng)制度”的要求,對(duì)單孔跨徑大于50m的梁橋,必須設(shè)置巡檢通道。九江二橋的四臺(tái)檢查車,經(jīng)過(guò)十年的使用,已經(jīng)出現(xiàn)了銹蝕、電路破損和運(yùn)行卡軌等問(wèn)題,這些問(wèn)題不僅影響了桁車的使用效率,也帶來(lái)了安全隱患。國(guó)內(nèi)同類型橋梁的檢查桁車曾多次出現(xiàn)過(guò)使用過(guò)程中卡在橋梁中間無(wú)法行走,造成檢查人員無(wú)法下來(lái),需要請(qǐng)求消防救援的情況。

為改變這一狀況,工程養(yǎng)護(hù)部在2023年初啟動(dòng)了桁車技術(shù)改造項(xiàng)目。在他們精心組織下,該項(xiàng)目在合同期內(nèi)得以順利完成。改造后的桁車由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電源系統(tǒng)組成,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括固定端和橫向活動(dòng)端,能夠適應(yīng)行走過(guò)程中軌距的變化,保證了檢查車運(yùn)行的平衡狀態(tài);控制系統(tǒng)采用PLC 閉環(huán)控制,通過(guò)高精度絕對(duì)值編碼器反饋行走數(shù)據(jù),控制檢查車的直線行走,在左右側(cè)驅(qū)動(dòng)行走發(fā)生偏差后自動(dòng)矯正,有效保證了檢查車的同步行走,避免了檢查車卡軌無(wú)法運(yùn)行的狀況。改造后電源系統(tǒng)為鋰電池供電,電池容量可使檢查車行走3.5km,同時(shí)配備了電池BMS 管理系統(tǒng)和逆變電源,保證了電池的穩(wěn)定性和安全性;最后通過(guò)設(shè)置活動(dòng)的輕型爬梯解決了人員隨處均可上下的問(wèn)題。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電源系統(tǒng)的升級(jí)及原結(jié)構(gòu)上的改變,使得桁車的行走更加平穩(wěn),操作更加簡(jiǎn)便,安全性能得到了極大的提升。

??在培訓(xùn)會(huì)議上,養(yǎng)護(hù)工程師們不僅對(duì)桁車的改造工程進(jìn)行了全面的檢查和驗(yàn)收,同時(shí)確保了每位操作人員都能熟練掌握桁車的運(yùn)行操作技巧。在培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng),他們登上桁車進(jìn)行實(shí)操演練,以此確保檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

參訓(xùn)人員通過(guò)模擬演練和實(shí)地操作,不僅掌握了桁車的基本操作技能,還提高了實(shí)際操作的安全性和效率。改造后的桁車,其行走性能和安全性得到了極大提升,不僅極大地提高了檢修效率,節(jié)約了檢修成本,也為鋼箱梁的日常養(yǎng)護(hù)檢修工作提供了更加有力的安全保障。