隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”成為新發(fā)展格局下企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段。九江二橋緊抓時(shí)代機(jī)遇，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為主線，畫(huà)藍(lán)圖、打地基，推動(dòng)國(guó)企改革、創(chuàng)新發(fā)展走向深入，以運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化賦能高質(zhì)量發(fā)展，走好數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。

推進(jìn)頂層設(shè)計(jì)，布局謀篇數(shù)字化轉(zhuǎn)型

2022年3月，集團(tuán)公司召開(kāi)落實(shí)省委省政府雙“一號(hào)工程”推進(jìn)會(huì)，對(duì)做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)落實(shí)雙“一號(hào)工程”提出了要求，指出“要以管理數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、數(shù)據(jù)價(jià)值化強(qiáng)力打造‘一屏觀江投、一鍵管在手’的‘雙一’管理模式”“推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要在形式上為集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、管理監(jiān)督建立基于數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)的各種應(yīng)用場(chǎng)景，要在動(dòng)力上應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)推動(dòng)生產(chǎn)方式、管理模式、治理形式實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)性、全局性、根本性的改變?！?/span>

九江二橋公司切實(shí)把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為“一把手”工程來(lái)抓，成立了網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，公司主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員任副組長(zhǎng)，統(tǒng)籌推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)工作和重大決策事項(xiàng)。堅(jiān)持“一把手”負(fù)責(zé)、“一盤(pán)棋”統(tǒng)籌、“一張圖”推進(jìn)、“一條龍”保障，不斷為加快建成“雙一模式”數(shù)字化路橋管理注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

有了強(qiáng)有力的“指揮棒”，近年來(lái)九江二橋致力于勾畫(huà)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“路線圖”。陸續(xù)編制2022-2025年信息化規(guī)劃、數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案等，擘畫(huà)出“5G+數(shù)字化管理藍(lán)圖”。方案明確了公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的6大系統(tǒng)工程和18項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步細(xì)化了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的任務(wù)書(shū)、時(shí)間表等，成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型前進(jìn)路上可按圖索驥的“路線圖”。并加速將“規(guī)劃圖”變成“施工圖”，將“施工圖”變成“實(shí)景圖”。

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是為了“轉(zhuǎn)”而轉(zhuǎn)，而是聚焦到高速公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理這一主責(zé)主業(yè)上來(lái)，著力突破路橋“管、養(yǎng)、運(yùn)、服”數(shù)字化提升，以業(yè)務(wù)引領(lǐng)、突出重點(diǎn)，為主業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

打造數(shù)字新基建，夯實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型基座

2020年5月，九江二橋與中國(guó)電信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，由中國(guó)電信為九江二橋路橋全域覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)，利用5G的大帶寬、低時(shí)延、廣連接等特性為路橋養(yǎng)護(hù)、事件監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處理、氣象監(jiān)測(cè)等業(yè)務(wù)應(yīng)用賦能，增強(qiáng)應(yīng)用系統(tǒng)的有效性和穩(wěn)定性，以5G為代表的數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)設(shè)施為公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了優(yōu)越的運(yùn)行通道和網(wǎng)絡(luò)保障。

未來(lái)在九江二橋17公里道路上，將實(shí)現(xiàn)一鍵聯(lián)動(dòng)多方報(bào)警、?；奋?chē)輛視頻跟蹤、施工作業(yè)安全預(yù)警等一系列智慧化場(chǎng)景的應(yīng)用，讓人們的出行更加安全暢通。這得益于健康監(jiān)測(cè)和智慧安環(huán)系統(tǒng)對(duì)路上和橋面1093個(gè)具備感知、監(jiān)測(cè)、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場(chǎng)設(shè)施的“幕后指揮”，而云控平臺(tái)背后的支撐，正是“云平臺(tái)”提供的充足算力和存儲(chǔ)資源。

“云平臺(tái)”是公司“數(shù)字新基建”的重要組成部分，不僅提供了充足的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間，成為九江二橋海量數(shù)據(jù)“安身立命”的場(chǎng)所，還為公司5G+交通項(xiàng)目、視頻云聯(lián)網(wǎng)省平臺(tái)等眾多的信息化項(xiàng)目提供了充足的算力，極大滿足了公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開(kāi)展創(chuàng)新應(yīng)用的需求。未來(lái)公司將有8個(gè)系統(tǒng)實(shí)行“云上”服務(wù)?！皵?shù)字新基建”為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“高層建筑”提供了堅(jiān)實(shí)的“底層地基”和基礎(chǔ)的技術(shù)支撐。

數(shù)據(jù)不僅要“跑得快”，更要“行得穩(wěn)”。為保障數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的信息安全，九江二橋在健全制度和平臺(tái)建設(shè)上齊發(fā)力，制定了網(wǎng)絡(luò)安全和信息化管理辦法，對(duì)管理工作要求、責(zé)任追究和績(jī)效考核等方面作出了詳細(xì)的規(guī)定，同時(shí)還通過(guò)推進(jìn)信息安全監(jiān)管上云，建設(shè)漏洞庫(kù)、病毒庫(kù)、威脅信息庫(kù)等網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)資源庫(kù)，進(jìn)一步完善公司網(wǎng)絡(luò)信息安全體系。

揮動(dòng)數(shù)字“雙翼”，全面賦能高質(zhì)量發(fā)展

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的是更好地賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。九江二橋?qū)?shù)字化與企業(yè)管控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)深度融合，以數(shù)字化提升企業(yè)管控能力和業(yè)務(wù)發(fā)展智慧化水平；加速傳統(tǒng)管理模式和數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合，以數(shù)字化管理模式促進(jìn)業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，培育新發(fā)展增量。

公司先后與華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)、東南大學(xué)、湖南大學(xué)、中國(guó)電信、蘇交科集團(tuán)、江西省交通科學(xué)研究院等多所科研院所開(kāi)展產(chǎn)、學(xué)、研科技項(xiàng)目和課題，成立了相應(yīng)的研發(fā)基地和實(shí)踐基地。同時(shí)結(jié)合九江二橋?qū)嶋H狀況和需求，以解決大橋管養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)的特殊疑難問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，廣泛征集科技創(chuàng)新項(xiàng)目建議和意見(jiàn)，通過(guò)數(shù)字化5G、人工智能等先進(jìn)技術(shù)與行業(yè)實(shí)現(xiàn)了深度融合，北斗、交通大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用全面推廣。以數(shù)字平臺(tái)建設(shè)為契機(jī)、以數(shù)字融合為方向，有效破解源頭創(chuàng)新力量薄弱、科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化不暢等難題，通過(guò)科研攻關(guān)，取得了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果和核心技術(shù)，形成了一系列數(shù)字化路橋管理方案。

5G+橋梁智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

通過(guò)BIM可視化信息技術(shù)，對(duì)橋梁建設(shè)階段和運(yùn)營(yíng)階段信息的集成管理，進(jìn)一步推動(dòng)BIM 技術(shù)在九江二橋養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用，橋梁綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)改造后，解決了原系統(tǒng)人工工作量大，結(jié)構(gòu)冗雜，功能模塊單一，兼容性不強(qiáng)，智能化不足和橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的其他突出問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)聯(lián)通、保障安全、科學(xué)決策、技術(shù)先進(jìn)、管理高效、功能適用”的目標(biāo)。最終建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的BIM可視化橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息平臺(tái)。

5G+健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

圍繞大橋“全壽命管養(yǎng)”理念為基礎(chǔ)，運(yùn)用數(shù)字化手段，通過(guò)將主橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析手段緊密結(jié)合，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總、預(yù)測(cè)分析，實(shí)時(shí)獲取大橋運(yùn)行數(shù)據(jù)，智能評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害缺陷，完善大橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，提高大橋養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策，保障其能夠得到及時(shí)、合理、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和維修，確保大橋在全壽命期內(nèi)具有全面、良好的服務(wù)水平。九江二橋在建期間，設(shè)計(jì)敷設(shè)了第一代健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，2020年得到省交通廳200余萬(wàn)元的傳感設(shè)備支持，進(jìn)行了第一次升級(jí)改造，該系統(tǒng)此次又獲得了國(guó)家交通部給予的208萬(wàn)元項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助，公司配套專(zhuān)項(xiàng)資金進(jìn)行二次升級(jí)完善，將于2023年上半年完成。

5G+智能化檢測(cè)系統(tǒng)

基于人工巡檢大橋時(shí)普遍存在的效率低、主觀因素強(qiáng)、漏檢率高等現(xiàn)狀，建設(shè)一種基于人工智能技術(shù)的高效交通基礎(chǔ)設(shè)施服役質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輕量化技術(shù)的車(chē)載巡檢設(shè)備功能提升、解決無(wú)/弱GPS信號(hào)下的無(wú)人機(jī)鋼箱梁內(nèi)部巡檢、爬壁機(jī)器人主塔混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害探測(cè)技術(shù)等高效、精準(zhǔn)的智能化檢測(cè)手段，為維養(yǎng)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

現(xiàn)階段已開(kāi)展了基于機(jī)器視覺(jué)的橋梁結(jié)構(gòu)病害“采集-優(yōu)化-識(shí)別-評(píng)估”檢測(cè)技術(shù)研究。該技術(shù)利用車(chē)載視覺(jué)傳感器采集路域病害及資產(chǎn)信息，利用無(wú)人機(jī)搭載視覺(jué)傳感器采集橋梁主塔、主梁結(jié)構(gòu)病害信息，綜合利用了圖像優(yōu)化、機(jī)器視覺(jué)與圖像后處理等技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)病害的自動(dòng)分類(lèi)及識(shí)別，最終建立了人工智能巡檢系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果。

該系統(tǒng)自投入試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，日常巡查、經(jīng)常檢查等工作由以往的完全依靠人工巡檢逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛扇斯ぶ悄軝C(jī)器為主的智能巡檢。相較于人工全線檢查路面一遍需1周時(shí)間，人工智能巡檢體系僅需1個(gè)小時(shí)；路面坑槽、裂縫等病害識(shí)別正確率達(dá)95%以上；為大跨徑橋梁提供了有效的檢測(cè)技術(shù)，極大的提高了結(jié)構(gòu)檢測(cè)效率與精度，為大橋養(yǎng)護(hù)決策提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)依據(jù)。尤其有效降低養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)費(fèi)用，節(jié)約金額達(dá)110萬(wàn)元/年，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)推廣前景。

5G+數(shù)字運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

形成高速公路收費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè)實(shí)時(shí)化：利用數(shù)據(jù)訓(xùn)練工具，基于大數(shù)據(jù)分析，構(gòu)建車(chē)流量、收費(fèi)額、拆分額等數(shù)據(jù)模型，通過(guò)交易數(shù)據(jù)的流式處理和模型的實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)車(chē)流、費(fèi)收數(shù)據(jù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)的實(shí)時(shí)化。加強(qiáng)收費(fèi)稽查分析、為追繳通行費(fèi)收集證據(jù)鏈。

數(shù)字孿生可視化：利用智能化、可視化技術(shù)，打通系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)堡壘，實(shí)現(xiàn)資源整合及展示，提升數(shù)據(jù)可讀性及應(yīng)用價(jià)值。

分析智能化、報(bào)表圖形化：根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求提取關(guān)鍵指標(biāo)和維度，采用大數(shù)據(jù)與智能分析技術(shù)，平行路段等運(yùn)營(yíng)分析等，將結(jié)構(gòu)或非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為適當(dāng)?shù)目梢暬瘓D表進(jìn)行展示。

5G+數(shù)字安環(huán)系統(tǒng)

通過(guò)建立5G+AI公路路面事件預(yù)警系統(tǒng)，5G+?；愤\(yùn)輸車(chē)輛的識(shí)別和全程監(jiān)測(cè)，5G+雷槍融合全局事件監(jiān)測(cè)預(yù)警，5G+環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，5G+氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，5G+安全養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，5G無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程飛行控制巡查作業(yè)系統(tǒng)等8個(gè)功能模塊，實(shí)現(xiàn)“云端管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)報(bào)警，遠(yuǎn)程查看”的環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)管理模式。徹底解決安全路橋安全生產(chǎn)工作中隱患排查不及時(shí)，在橋梁橋體的健康檢測(cè)、路面的病害檢測(cè)、道橋區(qū)域范圍內(nèi)的氣象監(jiān)測(cè)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的作業(yè)方式及手段智能化水平較低，無(wú)法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)到生產(chǎn)隱患進(jìn)行排除；現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程監(jiān)管難，路橋戶外工作人員作業(yè)范圍廣、變動(dòng)性大使得戶外工作人員作業(yè)流程的監(jiān)管變得非常困難，無(wú)法保障戶外作業(yè)人員的生產(chǎn)安全；作業(yè)效率突破難，傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理手段無(wú)法滿足隨著業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)帶來(lái)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的需求，如傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)手段無(wú)法覆蓋全橋全境的病害檢測(cè)、傳統(tǒng)的監(jiān)控方式無(wú)法應(yīng)對(duì)道橋上的突發(fā)事件；工作落實(shí)閉環(huán)難，作業(yè)過(guò)程中信息化、智能化的管理手段缺失，無(wú)法實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程透明化，使得工作任務(wù)不能形成有效的閉環(huán)等諸多問(wèn)題。

在九江二橋監(jiān)控中心，打開(kāi)電子管理平臺(tái)系統(tǒng)，大橋各個(gè)部件運(yùn)行情況，道路運(yùn)行情況和施工現(xiàn)場(chǎng)便一目了然，不僅讓道路全過(guò)程管理成為現(xiàn)實(shí)，還大大提高了工作效率。九江二橋通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)管理、大橋健康監(jiān)測(cè)管理、道路智能化監(jiān)測(cè)管理等一系列智慧平臺(tái)的建設(shè)，全面提升高速公路“管、養(yǎng)、運(yùn)、服”水平。

公司通過(guò)緊緊圍繞集團(tuán)發(fā)展總目標(biāo)，積極踐行數(shù)字化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)管理機(jī)制、創(chuàng)新工作方法，以數(shù)字化為手段，開(kāi)展數(shù)字賦能專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，加快推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)漸次落地，公司目前取得發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)、申請(qǐng)受理發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利24項(xiàng)，獲得軟著權(quán)2項(xiàng)，在行業(yè)核心期刊發(fā)表高質(zhì)量論文多篇。

如今，九江二橋的5G+數(shù)字路橋管理中臺(tái)工程正在有條不紊地建設(shè)中，項(xiàng)目建成后，將通過(guò)門(mén)戶穿透和數(shù)據(jù)穿透，不僅加快推動(dòng)公司的業(yè)務(wù)、流程和管理的一體化，實(shí)現(xiàn)路橋管理的“管、養(yǎng)、運(yùn)、服”指標(biāo)數(shù)據(jù)穿透聯(lián)動(dòng)，做到“業(yè)務(wù)信息化”“信息數(shù)據(jù)化”，為全面、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)進(jìn)行決策提供可靠支持，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)業(yè)務(wù)和管理“雙提升”。預(yù)計(jì)到今年年底公司將基本實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化管理。

未來(lái)公司將通過(guò)數(shù)字化管理模式共享到路橋板塊兄弟企業(yè)，拓展數(shù)字化應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和案例，做到“讓數(shù)據(jù)活起來(lái)、跑起來(lái)、飛起來(lái)”，厚植數(shù)字化管理的應(yīng)用范圍和邊際，提升數(shù)字化管理運(yùn)用的效能，從而讓數(shù)字化真正服務(wù)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為行業(yè)提供路橋數(shù)字化管理方案。九江二橋?qū)⑷χ茢?shù)字化項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化，形成路橋管理數(shù)字化產(chǎn)業(yè)，揮動(dòng)數(shù)字“雙翼”，借助集團(tuán)數(shù)字企業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)化推廣與合作，培育發(fā)展增量，“反哺”數(shù)字與科技研發(fā)，形成良性發(fā)展循環(huán)。

九江二橋?qū)⒕劢怪腔劢煌óa(chǎn)業(yè)、深耕智數(shù)字化路橋管理領(lǐng)域，全面推進(jìn)和落實(shí)雙“一號(hào)工程”建設(shè)，勇當(dāng)融入贛江新區(qū)以數(shù)字化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵！